搭車出遊。上車買了臺灣好行一日券，從竹北到獅山遊客中心。一路坐到終點站，先隨便走走，並下去（前）年（前）到訪過的水漣步道，隨便踏踏就走過三分之一長度，並不真心想邁高踏低，將就一個攝影便緩緩爬回公路上頭。
一日券可以任意搭乘，只要把握到車班定時定點。決定接著到峨嵋街上，曾想過用走的，時間剛好，搭上車，我想，走起來九成九會後悔。
到峨嵋晃悠好一陣子，訪過以麵包坊出名的老教堂。在老店「建成」餅行零買幾個餅充飢，綠豆沙餅（白鳳豆）豆沙足，白胖的凸餅，口味單純；地瓜餅稍扁，不過甜膩。此物北埔有名店，不過這家老店的亦不差。還有招牌的「豬油餅」（似乎即「竹塹餅」），試吃覺得不錯，刷了蛋汁上色的薄餅皮內，咬著麥芽、冬瓜（家中長輩就不好此味）散發油蔥酥的香味。是有包肉的，但沒有奇怪的感覺，買了一個。幾個餅很快吃掉，豬油餅實在是稍膩了點，要是當第一個入口，滋味會更好吧。
候車往回下一站，北埔老街，第一次自己來，一路自己的玩法，把一處不算大的區域內，儘可能走透其中巷弄。果真是比起和家人一道，塞車、人擠人和匆忙腳步來得透徹。北埔街上生活的模樣保留得不少，不過「休息站」式的經營不可免地表現在當地形象。這「休息站」其實在許多鄉鎮之間是普遍現象，從以往的驛站、盤商集散地角色，轉變成為攬客觀光、特色營造的單點，其下也許還能羽翼著當地農特產經濟活動果實，然而經濟和人文地貌的轉型與與過去的撕裂性轉型，使這些「休息站」逐漸失去其固有特色，畢竟是刻意包裝，實在內涵正在萎凋，擋不住的。特產、小吃或「文創」能否帶動地方經濟，結合原有特色（優勢）並不是很難提出的硬道理，但執行可能是極端困難。功效能否立竿見影，是重要的因素，偏很快能收效、產生現金流的生意，很難獨特與深化。也許刻意地做得少些，公部門將資源老實投入完善幕後吃力的經營，地方社區營造在發展共識和型塑願景，復以有心人的智慧投資於軟體和硬體的結合運行。
這餅得自小慢慢做大，問題總在拼績效三兩下就畫個大月亮，人人看得到，明知一片空明。
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